埃安UT Super，換電小車能支棱起來嗎？

埃安改名了，現在叫埃安UT Super了，聽著挺厲害，是吧。說是換電版本的，定位入門級，還挺接地氣，換電小車，目標人群是哪些人呢，價格敏感的，城市代步的，想要快點換電的，肯定有點意思。

雙十一上線，只在京東賣，這操作有點迷，但仔細想想，好像也挺合理，線上渠道嘛，年輕人多，觸達用戶更方便一些，但京東的售后怎么樣啊，大家都在想，這到底是怎么一回事，賣點是啥呢，99秒換電，很快啊，但是換電站夠不夠用呢，是個大問題。

官方說能跑500公里，續航500公里，真的假的，這得打個問號，測試標準是啥，實際能跑多少，誰知道呢，搭載了華為的車機，倒車還能自動剎車，聽著挺安全的，電池是寧德時代的，磷酸鐵鋰，54度電，夠不夠用啊，這個得看實際情況。外觀嘛，跟現在的UT差不多，換了個三色車衣，沒啥新意，內飾估計也差不多，會不會被吐槽啊，很多人都在吐槽內飾，這可能是個槽點。

價格說是在10到12萬，如果真是這個價，還是有優勢的，現在電車都挺貴的，這個價位能接受的人應該不少，但要是配置縮水，那就不一定了，現在換電市場競爭挺激烈的，蔚來有螢火蟲，賣得還不錯，但是價格比這個貴，以后肯定還有更多的競爭者，誰能勝出，還不好說。

埃安UT現在一個月能賣5300多輛，不算差，中等偏上吧，埃安UT Super的優勢在哪，快速換電肯定算一個，價格如果真的能壓下來，那也是個優勢，京東渠道也能幫著賣，但續航要是虛標，那就完蛋了，內飾要是太丑，也沒人買，這都是潛在的問題。

雙十一期間，靠著京東，估計能賣出去一些，長期來看，能不能吸引消費者，還得看實際續航，換電是不是真的方便，用戶說了算，口碑很重要，要是價格真能做到10萬落地，那可能會對蔚來啥的造成沖擊，畢竟便宜，換電市場肯定有前景，換電確實是個好辦法，但是換電站得跟上才行，不然都是空談。

換電小車市場，能不能被埃安UT Super給激活，拭目以待吧。

埃安UT Super，是真Super，還是只是個噱頭。

埃安改名字了，還出了個換電版的車，埃安UT Super，面向入門級市場，想搶占一部分份額，它想賣給誰，對價格敏感的，需要代步的，想要體驗換電的，這部分人很多，但他們會買賬嗎。

雙十一在京東賣，這個策略挺新穎的，線上銷售，更方便，但是用戶體驗怎么樣，會不會有售后問題，這些都值得考慮，它的賣點是啥，99秒快速換電，聽起來很厲害，但實際換電站夠不夠，這是個問題，沒有換電站，換電就是個擺設，官方說續航500公里，這個數字看看就好，實際能跑多少，誰知道呢，肯定會有水分。

搭載了華為的車機，這個還不錯，起碼用起來會比較流暢，倒車自動剎車，安全配置還可以，電池是寧德時代的磷酸鐵鋰，容量54度電，對于這個級別的小車來說，也夠用了，外觀設計還是老樣子，改了個顏色，沒啥亮點，內飾估計也差不多，很多人都在吐槽埃安的內飾，太老氣了，沒有設計感。

價格預計在10萬到12萬之間，這個價格還算有競爭力，畢竟現在電車都很貴，如果能把價格做到10萬以內，肯定會吸引很多消費者，它的競爭對手是誰，蔚來螢火蟲，已經上市了，賣得不錯，但是價格要貴一些，以后肯定還會有更多的競爭者出現，誰能笑到最后，還不好說。埃安UT現在的銷量還可以，一個月能賣5000多輛，埃安UT Super的核心優勢是啥，快速換電，價格優勢，京東渠道，但潛在問題也很多，續航虛標，內飾不好看，這些都會影響銷量。

雙十一期間，京東可能會給它帶來一些流量，短期銷量應該不會太差，長期來看，能不能賣得好，還得看實際表現，如果續航不行，換電不方便，口碑不好，那肯定不行，用戶體驗才是最重要的，如果價格真的能做到10萬落地，那可能會對其他品牌造成沖擊，但前提是產品力要過關，換電市場前景廣闊，但是基礎設施建設是關鍵，沒有足夠的換電站，換電模式就無法普及。

埃安UT Super，能不能成為換電小車市場的領頭羊，這還很難說，它需要解決很多問題，才能真正站穩腳跟，大家都在觀察，都在期待。

埃安UT Super，換電能否成制勝法寶

廣汽埃安現在改名叫埃安了，搞了個埃安UT換電版，叫埃安UT Super，想做入門級換電車型，這步棋怎么樣呢，它的目標客戶是誰呢，對價格比較在意的，平時就用來代步的，覺得換電比充電快的，這部分人估計不少。

要在雙十一的時候上線，而且只在京東上賣，這種操作有點意思，在線上賣，更容易接觸到年輕用戶，但是京東的售后服務怎么樣呢，會不會影響用戶體驗，埃安UT Super最大的賣點是啥，99秒快速換電，這個速度確實很快，但是換電站有多少呢，分布在哪呢，如果換電不方便，那這個賣點就沒啥用了，官方宣稱續航有500公里，但是這個數據得打個問號，實際能跑多少，誰也不知道，測試標準不一樣，結果肯定不一樣。

用了華為的車機系統，用起來應該會比較流暢，還帶倒車自動剎車功能，安全性應該還可以，電池是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，容量54度電，夠不夠用，得看實際情況，外觀設計還是延續了之前的UT，換了個三色車衣，沒啥新意，內飾估計也差不多，很多人都覺得埃安的內飾不好看，這可能會成為一個槽點，它的價格預計在10萬到12萬之間，這個價格還是有一定優勢的，現在電車都挺貴的，這個價位能吸引一些消費者。

它的競爭對手是誰呢，蔚來螢火蟲，已經上市了，賣得還不錯，但是價格要貴一些，以后肯定還會有其他品牌加入競爭，誰能勝出，還不好說，埃安UT現在的銷量還可以，上個月賣了5300多輛，埃安UT Super的核心優勢是啥呢，快速換電，價格優勢，京東渠道，但是也存在一些問題，續航會不會虛標，內飾設計是否能滿足消費者需求。

雙十一期間，借助京東的平臺，埃安UT Super的銷量可能會有所增長，從長遠來看，能不能賣得好，還得看實際表現，如果價格真的能壓到10萬左右，可能會吸引更多消費者，但是續航里程，換電的便利性，用戶的口碑，這些都很重要，如果這些方面都做得好，可能會對蔚來等競爭對手造成沖擊，換電模式作為一種補充能源的方式，市場潛力還是很大的，但是基礎設施建設是關鍵，換電站的數量和分布，直接影響用戶體驗。

埃安UT Super，能否在換電小車市場掀起波瀾，關鍵在于它的產品力和服務，大家都在關注，都在期待，很多人看完這個故事，都會去想，它能成功嗎。