最近汽車圈里，比亞迪新款“夏”這款MPV的討論熱度可不低。

這車一上市，就亮出了一個挺有沖擊力的價格：20.68萬起。

要知道，在插電混動MPV這個領域，這個價格可以說是相當有誠意了。

可讓人有點摸不著頭腦的是，這車9月份的銷量數據出來，只有1467輛。

一邊是看起來很香的價格，一邊是暫時沒火起來的銷量，這中間到底是怎么回事？

這臺頂配版本還用上了聽起來很高科技的激光雷達，這玩意兒真能幫它打開市場嗎？

咱們今天就像街坊鄰居聊天一樣，把這事掰開了揉碎了說一說。

首先，咱們得承認，比亞迪這次在定價上確實是下了狠功夫。

20萬出頭的價格，就能買到一臺尺寸不小的插電混動MPV，這對很多家庭來說，吸引力是實實在在的。

以前大家一說起MPV，腦子里可能就是別克GL8，現在GL8也出了插混版，但價格一下子就跳到了30萬開外。

還有像上汽大通的大家9超混，也得二十六七萬起步。

這么一對比，比亞迪夏的起售價，就像是直接打了八折，把買車的門檻一下子拉低了不少。

對于那些手里預算不算特別充裕，但又確實需要一臺能拉著一家老小出門、平時上下班還能用純電省點油錢的車，這個價格無疑是很有誘惑力的。

這就像你去菜市場買菜，發現平時賣十塊一斤的排骨，今天突然掛牌八塊，你肯定會多看兩眼，琢磨著要不要來兩斤。

但是，咱們老百姓常說，“一分錢一分貨”，這個道理在買車這件事上同樣適用。

20.68萬的這個入門版車型，叫做“進取型”，名字聽著挺積極，但配置單一看，心里可能就得打個退堂鼓了。

很多在MPV上大家覺得理所應當該有的東西，它都沒有。

比如說電動尾門，你想想看，開MPV的很多都是家庭用戶，經常是一手抱著娃，一手拎著大包小包，這時候有個能用腳一掃或者按一下鑰匙就自動打開的后備箱門，那該多方便。

可入門版沒有，你還得騰出手來去手動開。

還有后排的隱私玻璃和遮陽簾，對于需要照顧孩子在后排睡覺的家庭來說，這也是個很實用的配置，能給孩子一個更安穩的環境，可惜入門版也給減掉了。

所以，這個20.68萬更像是一個“廣告價”，把你的興趣提起來，吸引你到店里去看車。

等你真的坐進展車，銷售顧問再慢慢告訴你：“哥，這個價位的配置確實基礎了點，要不您加兩萬塊看看那個‘超越型’？您剛才說的那些功能，可就全都有了。”你看，這套路是不是有點熟悉？

用一個極低的門檻價引流，但實際上想讓你買的，是那個利潤更高、配置更全的中配車型。

這就引出了第二個讓很多人頭疼的問題：配置選起來太繞了。

新款夏一共就四款車，按說應該挺好選的，但比亞迪把它分成了100公里和218公里兩種純電續航版本，每個續航版本里又分了高低配，這么一組合，事情就變得復雜了。

就拿100公里續航的兩個版本來說，“進取型”和“超越型”差價兩萬塊，配置表上密密麻麻差了十幾項。

消費者就得一項一項對著看，琢磨這兩萬塊花得值不值。

更讓人糾結的是，當你覺得100公里續航的“超越型”配置不錯，想看看續航更長的218公里版本時，會發現218公里續航的“超越型”比100公里的同名版本，又多了一些功能，比如方向盤加熱。

這個功能在北方冬天可能挺受歡迎，但在南方地區，一年到頭也用不上一次。

這就讓消費者很為難，我可能只是想要更長的純電續航，但卻被迫為一些我根本用不上的功能多花錢。

這種感覺，就像你去飯店點菜，你只想吃盤炒青菜，但服務員告訴你青菜不單賣，必須點一個包含紅燒肉和酸辣湯的套餐，你心里能不別扭嗎？

這種過于精細化的配置劃分，讓選車過程變得像是在做一道復雜的數學題，光看參數對比就夠費腦筋了。

最后，咱們再聊聊那個最頂配車型和它搭載的激光雷達。

這臺頂配的“尊榮型”，那配置可真是堆到滿了。

26英寸的超大抬頭顯示、丹拿品牌的24個喇叭音響、第三排座椅都能電動調節，科技感和豪華感一下子就上來了。

當然，最核心的還是那個激光雷達，有了它，這臺車就能實現像城市領航輔助駕駛這樣的高階智能功能，理論上可以在復雜的市區道路實現自動跟車、變道，還能自動泊車入位。

聽起來是不是特別酷？

但問題是，對于MPV的核心用戶——也就是那些拖家帶口的“奶爸”們來說，這真的是他們最需要的東西嗎？

咱們設身處地地想一下，一個爸爸開著車載著老婆孩子還有父母，他開車時最關心的是什么？

肯定是安全第一，其次是開得穩不穩，轉彎會不會讓后排的家人感覺不舒服，車里的空間夠不夠用。

至于這臺車能不能在堵車的環路上自己走走停停，他可能并沒有那么在意，甚至會覺得把方向盤交給電腦來控制，心里反而不踏實。

高階智能駕駛這個東西，技術上很先進，代表了未來的發展方向，但在現階段，對于MPV這種強調家庭和乘坐舒適性的車型來說，它更像是一個錦上添花的“炫技”配置，而不是一個解決實際痛點的剛需功能。

相比之下，那個可以一鍵放倒的第三排座椅，能瞬間騰出一個巨大的后備箱空間，對于需要臨時拉個大件行李或者去超市大采購的家庭來說，反而是個看得見、摸得著的實用功能。

所以，消費者愿不愿意為了一個目前還不能完全發揮作用、甚至有些超前的激光雷達，多花好幾萬塊錢，這確實是個未知數。

從目前并不算火爆的銷量來看，大部分人可能還是更看重實實在在的性價比和實用性。

比亞迪想用技術來打動MPV用戶，但可能沒完全踩到大家最關心的那個點上。