隨著新能源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)車(che)企在車(che)型(xing)數量上的(de)(de)(de)不斷增多，相同領域下的(de)(de)(de)車(che)型(xing)競爭(zheng)激烈度(du)也在大(da)幅提升(sheng)，放眼家用(yong)常選擇的(de)(de)(de)15萬(wan)內純電轎車(che)市場，在11月9日正式上市的(de)(de)(de)長安啟源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)A06與小(xiao)鵬(peng)(peng)MONA M03算(suan)是當前的(de)(de)(de)大(da)熱門車(che)型(xing)，兩車(che)均以(yi)動感的(de)(de)(de)設(she)計、智能科技和(he)親民價(jia)格瞄準了年輕家庭，但產品(pin)取向各有(you)側(ce)重，今天(tian)我們(men)就以(yi)指導價(jia)13.99萬(wan)的(de)(de)(de)長安啟源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)A06 630激光(guang)Ultra和(he)13.98萬(wan)的(de)(de)(de)小(xiao)鵬(peng)(peng)MONA M03 600Max為(wei)例(li)，通過多維度(du)深度(du)對比，看看究竟誰能更勝一籌。（以(yi)下簡稱(cheng)長安啟源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)A06和(he)小(xiao)鵬(peng)(peng)M03）

（長安啟源A06）

（小鵬M03）

外觀對比：

外(wai)觀設(she)計上(shang)，長安啟源A06采用由前寶(bao)馬設(she)計總監克勞斯·齊喬拉操刀(dao)的“扶光(guang)美學(xue)”設(she)計理念，整車(che)線(xian)條流暢優(you)雅(ya)。4885mm的車(che)長配合溜背造型和(he)無邊框車(che)門，呈現出更為修(xiu)長動感的姿態，無斷點貫穿式(shi)燈(deng)帶和(he)可發(fa)光(guang)LOGO也增添了科技感與辨識度。整車(che)風阻(zu)系數低至(zhi)0.205，也有助于能(neng)效(xiao)優(you)化。

（長安啟源A06）

小鵬(peng)(peng)M03則走的(de)是緊湊時尚路線，整車(che)采用T形燈組設計和(he)懸浮式(shi)車(che)頂組合，配合電動掀(xian)背(bei)式(shi)尾門，整體風格更(geng)偏向運動與年(nian)輕(qing)化。近期整車(che)還新增了(le)星(xing)暮紫、微(wei)月(yue)灰、星(xing)雨青三款車(che)色，進一步強(qiang)化了(le)個性化潮流定位。細節(jie)設計上，小鵬(peng)(peng)M03的(de)后視鏡采用無邊框設計，并集成(cheng)了(le)輔助駕(jia)駛小藍燈，體現出整車(che)對于(yu)細節(jie)的(de)重視。

（小鵬M03）

內飾和配置對比

在座(zuo)艙(cang)(cang)設計上，兩款車都體(ti)現了以科技為核(he)心的(de)(de)座(zuo)艙(cang)(cang)理念，長安啟(qi)源A06的(de)(de)座(zuo)艙(cang)(cang)保持了啟(qi)源一(yi)貫(guan)的(de)(de)用(yong)料(liao)水平，大(da)面(mian)積的(de)(de)軟(ruan)性面(mian)料(liao)和細節的(de)(de)鍍鉻裝飾，提升了豪(hao)華感。跟小鵬M03一(yi)樣，都有氛(fen)圍燈，提升座(zuo)艙(cang)(cang)視(shi)覺體(ti)驗。

臺面(mian)中(zhong)部搭載了15.6英寸中(zhong)控屏，并配備4nm制程的(de)(de)MTK8676芯片，車(che)機系(xi)統內接(jie)入了阿(a)里千問和(he)(he)DeepSeek等大模型。語音(yin)(yin)助手響(xiang)應迅速(su)，支持(chi)四(si)音(yin)(yin)區語音(yin)(yin)識(shi)別和(he)(he)聲紋(wen)識(shi)別。輔(fu)助駕駛(shi)功能(neng)上(shang)則(ze)配有1顆激光雷達和(he)(he)多傳感器的(de)(de)組合(he)，加上(shang)地平線征程J6M和(he)(he)天樞輔(fu)助系(xi)統的(de)(de)加持(chi)，讓整車(che)擁有了L2+級的(de)(de)輔(fu)助功能(neng)，支持(chi)高速(su)領航輔(fu)助和(he)(he)自(zi)動泊車(che)等功能(neng)。

（長安啟源A06）

小鵬M03則采用(yong)了簡潔(jie)的(de)座艙(cang)設計(ji)，臺面中部(bu)配備15.6英(ying)寸中控屏，搭載(zai)了高通驍龍8155芯片(pian)，其首發(fa)搭載(zai)的(de)XOS天(tian)璣系(xi)統，相比(bi)早期版(ban)本增(zeng)加了超300項功能(neng)(neng)，同時(shi)全車超過(guo)90%的(de)功能(neng)(neng)可通過(guo)語音控制。

在(zai)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛功能(neng)方面，小鵬(peng)M03采用了純視覺技術方案，搭配2顆NVIDIA DRIVE OrinX芯片和XNGP輔(fu)助(zhu)系統，同樣支(zhi)持帶(dai)智(zhi)能(neng)領航輔(fu)助(zhu)功能(neng)的(de)L2+級輔(fu)助(zhu)功能(neng)，同時相較長(chang)(chang)安啟(qi)源A06多出了代客泊車功能(neng)，長(chang)(chang)安啟(qi)源A06則多出循跡倒車，功能(neng)上各有所長(chang)(chang)，但它(ta)采用激光雷(lei)達方案，相比(bi)小鵬(peng)M03純視覺，長(chang)(chang)安啟(qi)源A06在(zai)極端環境下探測更穩定。

（小鵬M03）

空間對比：

空間(jian)表現(xian)是兩款車(che)(che)差距較為明(ming)顯的(de)(de)領域。長安(an)啟(qi)源A06定(ding)位中大型轎車(che)(che)，整車(che)(che)有(you)著(zhu)(zhu)4885*1916*1496mm的(de)(de)車(che)(che)身尺寸和(he)2922mm的(de)(de)軸距，提(ti)供(gong)了寬敞的(de)(de)座(zuo)(zuo)艙空間(jian)，官方數(shu)據顯示整車(che)(che)空間(jian)得房率達90%，整車(che)(che)有(you)著(zhu)(zhu)656L的(de)(de)后備(bei)廂容積，在放(fang)倒座(zuo)(zuo)椅后可擴(kuo)展(zhan)至1770L，除此之(zhi)外整車(che)(che)還提(ti)供(gong)了一(yi)個(ge)108L的(de)(de)前備(bei)廂，滿(man)足了家(jia)庭出行所需的(de)(de)裝(zhuang)載空間(jian)。車(che)(che)內還設計了38處魔(mo)術收納空間(jian)，如B柱隱藏(zang)式掛鉤、專屬雨傘槽等。

（長安啟源A06）

小鵬MONA M03則定位(wei)緊湊級家(jia)轎，整(zheng)車尺寸為4780*1896*1445mm，軸距(ju)2815mm，尺寸上(shang)(shang)的差距(ju)讓整(zheng)車內部空間相比長安啟源(yuan)A06偏小一些(xie)，空間得房率(lv)82%，也要差點意思(si)，車內座(zuo)椅在調節功能上(shang)(shang)豐富度稍(shao)弱，在舒適性(xing)上(shang)(shang)與長安啟源(yuan)A06有(you)些(xie)差距(ju)。整(zheng)車后(hou)備廂容量(liang)為600L，后(hou)排座(zuo)椅放(fang)倒(dao)后(hou)可擴展至1600L，雖(sui)然空間表現不及長安啟源(yuan)A06，但(dan)滿足日常家(jia)用需求(qiu)不成(cheng)問題。

（小鵬M03）

動力續航對比：

長安(an)啟源A06搭載了(le)(le)后(hou)置(zhi)210kW的(de)單電(dian)(dian)機，峰(feng)值扭矩290N·m，百公里加速僅(jin)需6.2秒。整車(che)搭載了(le)(le)63.18kWh的(de)磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)，CLTC綜合工況純電(dian)(dian)續航達(da)630km。整車(che)基(ji)于800V碳(tan)化(hua)硅高壓平臺打造，并且支持(chi)6C閃充技(ji)術(shu)，從30%充到(dao)80%僅(jin)需9分鐘，整車(che)還支持(chi)6kW的(de)外放電(dian)(dian)功能，在露營場景能支持(chi)多種(zhong)小家(jia)電(dian)(dian)同時(shi)使用。整車(che)百公里電(dian)(dian)耗約11.3kWh，能耗表現(xian)較為優(you)異。

（長安啟源A06）

小鵬(peng)M03則搭(da)載(zai)了前置160kW的(de)單電(dian)機，峰值(zhi)扭矩250N·m，百公里加速時(shi)間(jian)為(wei)7.4秒(miao)，整車搭(da)載(zai)了62.2kWh的(de)電(dian)池組，CLTC工(gong)況(kuang)下(xia)的(de)純電(dian)續航為(wei)600km。整車同(tong)樣(yang)配(pei)有快充接口，從(cong)30%充至80%電(dian)量需要26分鐘。新車同(tong)樣(yang)配(pei)有外放電(dian)功能，支(zhi)持最大3.3kW輸出，為(wei)戶(hu)外場景提供便利，但在功率上弱于(yu)長安啟源A06。

（小鵬M03）

行駛質感對比：

長安啟源(yuan)A06采用雙(shuang)叉(cha)臂和(he)多連桿的全(quan)鋁獨立懸架結構(gou)，并由長安英國(guo)專家團(tuan)(tuan)隊(dui)和(he)德(de)國(guo)Peter Davis團(tuan)(tuan)隊(dui)共同完(wan)成(cheng)調校，兼顧了(le)(le)操控精(jing)準(zhun)性(xing)和(he)乘(cheng)坐舒適(shi)性(xing)。整車還配備了(le)(le)可調懸掛(gua)系統，能根據路況調整懸架阻(zu)尼(ni)，提(ti)(ti)升了(le)(le)整車的行(xing)駛穩(wen)定性(xing)。值得一提(ti)(ti)的是，長安啟源(yuan)A06通過整車106處隔(ge)(ge)吸音設(she)計以及雙(shuang)層隔(ge)(ge)音玻(bo)璃(li)，實現(xian)了(le)(le)出(chu)色的噪音控制，對(dui)乘(cheng)坐體(ti)驗有明顯增(zeng)益。

（長安啟源A06）

小鵬M03則采用(yong)相(xiang)對常規的麥弗(fu)遜(xun)和縱(zong)臂扭轉梁式非(fei)獨立懸(xuan)架(jia)結構(gou)，雖(sui)然整體調校偏向舒適(shi)，但畢竟受限于后懸(xuan)架(jia)的結構(gou)劣勢，面對連續(xu)的顛簸，整車的濾振效果相(xiang)對較弱，在(zai)乘坐舒適(shi)性和操控感方面，與(yu)長(chang)安啟源A06存(cun)在(zai)一(yi)(yi)定差距(ju)。小鵬M03雖(sui)然同樣增加了一(yi)(yi)些隔音處理(li)，但在(zai)高速行駛時路噪(zao)和風噪(zao)與(yu)長(chang)安啟源A06相(xiang)比有一(yi)(yi)定差距(ju)。

（小鵬M03）

總結：

綜合(he)(he)來看，長(chang)安啟源A06在空間、動(dong)力(li)及行駛質(zhi)感方面均有(you)著(zhu)一定優勢，800V碳(tan)化(hua)硅高壓平臺和6C閃充的(de)(de)組合(he)(he)也讓日(ri)常(chang)用車更為便利(li)，而小鵬M03的(de)(de)強項在于其成熟的(de)(de)圖靈AI駕駛輔助系統和功能(neng)多(duo)樣(yang)的(de)(de)智能(neng)座艙(cang)，兩款車型各有(you)側重，消(xiao)費者如何選(xuan)擇應根(gen)據自身的(de)(de)需求和偏好進行判斷(duan)。