當硬派越野車裝上激光雷達和智能駕駛系統，當粗獷的機械感遇見精致的科技配置，坦克400正在重新定義這個時代的越野車該是什么模樣。

11月6日，全新坦克400正式上市，售價區間為24.98萬至31.98萬元-1-2。這款車提供了包括汽油、柴油和插電混動在內的五種配置，以滿足不同用戶的需求。在長城技術中心舉辦的發布會上，坦克品牌將其定位為“全球唯一覆蓋全動力矩陣、滿足全場景出行需求的潮酷越野SUV”，直接瞄準了年輕消費群體。

與以往硬派越野車主要面向專業越野愛好者不同，坦克400試圖打破這一界限。它既保留了傳統的越野能力，又加入了大量城市生活場景的考量，試圖成為年輕人城市通勤、周末戶外、社交展示的多功能伙伴。

坦克400的外觀延續了鮮明的機甲風格設計。前臉采用橫向鍍鉻飾條裝飾的格柵，配以多邊形頭燈組-2。重新設計的前包圍和新增的黑色網格裝飾件，讓整車看起來更加霸氣。車身側面線條硬朗有力，輪眉處的鉚釘設計凸顯了其硬派特質。

新車的尺寸為4964/1970/1905毫米，軸距達2850毫米。接近角33度，離去角31度，離地間隙224毫米，涉水深度800毫米，這些數據保證了它依然擁有出色的越野基礎。

走進車內，坦克400的內飾實現了硬派越野車難得的科技感與豪華感。12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸2.5K懸浮中控屏，以及高配車型上的15.6英寸后排娛樂屏，構成了多屏聯動系統。新車搭載高通8295芯片和Coffee OS車機系統，支持Coffee GPT大模型語音交互，能夠理解“我腳冷”這類模糊指令，并自動開啟座椅加熱。

坦克400提供了四種動力選擇-10，包括2.0T汽油+48V輕混、2.4T柴油發動機，以及Hi4-T和Hi4-Z兩種插電混動系統。其中最引人注目的是Hi4-Z版本，系統功率高達635千瓦，扭矩1195牛·米，百公里加速僅需4.3秒。這款車匹配59.05千瓦時電池組，WLTC純電續航達200公里，足以滿足日常通勤需求。

智能駕駛系統的加入，是這次升級的重點。坦克400智享版搭載了第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，配備1個激光雷達、11顆攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持城市NOA、高速NOA、記憶泊車等先進功能。這意味著，一輛硬派越野車現在也能在擁堵的城市路況中自動跟車、變道，甚至自己找車位停車。

針對不同使用場景，坦克400也做了精心設計。二排座椅可純平放倒，輕松容納滑雪板、公路車等大型裝備-。車外提供6千瓦、車內2.2千瓦放電功能，可為相機、無人機、照明設備補能，滿足了戶外創作者的需求。智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃寬域調溫，無論是滑雪后的熱飲還是夏日的冷飲都能隨時享受。

從市場定位來看，坦克400明顯在與方程豹豹5、BJ60雷霆版等車型競爭。其24.98萬元的起售價，比許多混動競品低了約8萬元，形成了明顯的價格優勢。同時，105公里的WLTC純電續航剛好卡在補貼門檻上，能為用戶節省約2萬元的購置稅。

有觀點認為，坦克400代表了硬派越野車發展的新方向——從純粹的“越野工具”轉向“全地形智能終端”-。隨著純越野市場年規模不足20萬輛，但“越野+城市”復合需求正在爆發，坦克400的這種轉變恰逢其時。

當然，坦克400也面臨一些挑戰。有評論指出，車機系統與新勢力車型相比仍有差距，部分批次車輛存在充電機故障、底盤生銹等問題-5。在饋電狀態下，市區油耗可達18L/100公里，對無充電條件的用戶不太友好。超過1.9米的車寬也在老城區錯車和地庫通行時帶來壓力。

坦克400的推出，不只是一款新車的上市，更代表著硬派越野車正在經歷一場徹底的變革。它不再是那個只注重越野性能、犧牲日常舒適性的“大玩具”，而是成為了能夠兼顧城市與荒野、機械與智能的全能伙伴。

當年輕人開始追求既要又要的生活方式，坦克400給出了一個可行的答案——工作日它是你穿梭都市的智能座駕，周末它便成為帶你探索遠方的可靠伙伴。這種雙重性格，或許正是這個時代所需要的汽車產品。