劉強東要造車了？11月9日見分曉，這波操作你敢信？

說實話，我一開始刷到京東要搞汽車的消息，還以為是哪個營銷號蹭熱度編的。結果你猜怎么著？廣汽、寧德時代真跟京東聯手了，不是開玩笑。11月9日新車上線，10月底內部就能試駕，價格卡在10萬到15萬之間，主打的就是一個“年輕人的第一臺車”。你說這事兒離不離譜？可它還真就來了。

之前誰能想到，一個送快遞起家的電商巨頭，有一天能把車掛上自家APP賣。更離譜的是，它還不親自造車，說是“定義車”——聽上去玄乎，其實就是京東出想法、用戶數據和銷售渠道，廣汽負責生產，寧德時代搞定電池和換電方案。說白了，京東玩的是輕資產模式，把買車變成跟買家電一樣簡單，下單、配送、售后一條龍，連養車套餐都能打包選。

但這事兒也不是突然冒出來的。劉強東早就有動作了。他投過蔚來，搞過以舊換新活動，連比亞迪的售后都接過手。前陣子還注冊了個叫“Joyrobotaxi”的公司，名字一聽就很像在布局自動駕駛出行服務。今年七月，京東自家研發的無人輕卡還在物流線上小范圍跑起來了，雖然不算上路載人，但也算是試了水。

現在新能源車市場已經卷到不行，滲透率都快到50%了。華為、小米這些科技公司一窩蜂殺進來，追覓都傳出要造車的風聲了，現在輪到京東，好像也沒那么奇怪了。但我朋友圈有個哥們說得挺逗：“只要老干媽還沒出SUV，衛龍沒推電動辣條運輸車，我就還能接受。”想想也是，誰能想到一個電商平臺有一天能決定你開什么車上路呢？

最讓人琢磨的是他們的銷售玩法。雙11要是真來個“滿10萬減5千”，你敢信？或者干脆下單送一年免費保養，配件次日達，保養一小時搞定——要是真能做到，傳統4S店那套流程怕是真的得抖三抖。修車像退快遞一樣方便？聽起來有點魔幻，可京東還真就擅長干這種事。

你說他們圖啥？無非是想把“買車”這件事整個流程重構一遍。別人拼的是電機性能、智能座艙，京東偏不，它要拼服務體驗。從購車到養護，全鏈路打通，把用戶黏在自己的生態里。這種打法，確實跟現在的車企不是一個思路。

你說這車最后能不能火？現在誰也不敢打包票。但有一點可以肯定：11月9日這天，很多人會打開京東APP，點進汽車專區看看，到底是個什么玩意兒。對吧？