德系豪華SUV戰場即將迎來一位重量級玩家，奧迪Q9。 這款奧迪史上最大的旗艦SUV，以超過5.3米的車長和近3.2米的軸距，正式向寶馬X7和奔馳GLS發起挑戰。

除了肉眼可見的龐大體格，Q9還搭載了與蘭博基尼Urus同源的4.0T V8發動機，甚至提供了純電續航超100公里的插混版本。它的第三排空間終于告別“雞肋”，真正實現了全尺寸SUV應有的乘坐尊嚴。

設計

奧迪Q9的前臉采用了比Q8更夸張的八邊形格柵，內部16根垂直鍍鉻飾條如同鎧甲般整齊排列，搭配分體式大燈組，上方纖細的日行燈與下方矩陣式激光大燈分層布局，夜間照射距離可達600米。

車側線條摒棄了轎跑SUV的溜背設計，轉而采用平直的車頂輪廓，確保第三排頭部空間充足。 半隱藏式門把手和Mustang Mach-E同款的彈出設計，既降低了風阻系數至0.29Cd，又保留了德系SUV的硬朗感。 車尾的貫穿式LED尾燈兩側呈魚尾狀分叉，與奧迪A6一脈相承，但燈組內部加入了參數化排列的光源，點亮后辨識度極高。

空間

憑借5300/2000/1750mm的車身尺寸和3150mm的軸距，Q9的第三排腿部空間達到820mm，甚至優于寶馬X7（790mm）。 座椅布局提供2+2+2六座和2+3+2七座兩種選擇，高配車型還推出霍希版四座布局。

第二排座椅搭載磁浮滑軌系統，前后調節范圍達280mm，可一鍵放倒形成“躺平模式”。 后備廂基礎容積為550L，七座狀態下可容納4個28寸行李箱，后兩排座椅放倒后擴展至2100L。

內飾

Q9的座艙被稱為“移動的科技展廳”，中控臺由11.9英寸曲面液晶儀表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副駕娛樂屏組成三聯屏架構，搭載高通驍龍8295芯片，支持5G連續語音交互。

材質上采用Dinamica環保超纖絨與Econyl再生尼龍混搭，方向盤則借鑒了奧迪e-tron GT的四幅式全觸控設計。 頂配車型后排配備雙獨立娛樂屏、電動腿托及冷藏箱，B&O音響的23個揚聲器隱藏在內飾飾板中，功率高達1920瓦。

動力

基礎版搭載3.0T V6+48V輕混系統，最大功率340馬力，百公里加速6.2秒；主流插混版采用2.0T發動機與電動機組合，純電續航103公里（WLTP標準），支持800V超充技術。

性能旗艦SQ9則移植了蘭博基尼Urus同款的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，搭配三電機插混系統，綜合輸出功率達620馬力，零百加速僅需3.6秒，極速被電子限制在250km/h。 全系標配quattro四驅系統，并首次搭載后輪轉向技術，轉彎半徑僅為11.2米。

智能科技

Q9的智能駕駛系統配備1個激光雷達、5個毫米波雷達和12個攝像頭，算力平臺采用英偉達Orin-X芯片。 在高速路段可實現自動變道、匝道出入，城市路況則支持手機APP遙控泊車。 車機系統深度適配本土化應用，內置微信、支付寶及高德地圖AR導航，語音識別準確率提升至98%。 數字鑰匙兼容UWB超寬帶和Apple Watch，靠近車輛1.5米內即可自動解鎖。

市場定位

奧迪Q9在歐洲市場起售價為12萬歐元（約95萬元人民幣），而中國市場預計起售價下探至90萬元，明顯低于奔馳GLS（106萬起）和寶馬X7（103.9萬起）。 為迎合中國用戶需求，未來可能推出軸距加長100mm的Q9L版本，并提供星空頂棚與后排商務套件選裝。