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S60是沃爾沃的一款經典車型，每一代產品周期都比較長，第一代從2000年一直銷售到2009年，第二代車型從2010年一直銷售到2018年，目前在售的是第二代的車型，S60是進口車型，S60L則為國產長軸版車型，第三代預計會在2019年上市銷售。

全進口的S60只有2.0T的發動機，T5版用了B4204T9發動機，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，還有一款Polestar性能版，用了一臺B4204T43發動機，最大馬力調到了367匹，最大扭矩470牛米，零百加速可以跑到5.24秒，而號稱地表最強2.0T的奔馳A45 AMG則可以跑到4.4秒。

國產的S60L由沃爾沃亞太制造有限公司進行生產，2019款取消了T4版本，只留下了T3和T5。T3用的是四缸渦輪發動機，代號是B4154T4，最大馬力152匹，搭配一臺6速手自一體變速箱，T5版本是四缸渦輪發動機，代號是B4204T11，搭配的是8速手自一體變速箱。

國產的S60L和進口的S60，從觀感上來說，區別不是很大，因為一來它只加長了8厘米，寶馬的長軸版是加了11厘米的，第二點就是S60L將座艙部分整個從新設計過，所以整體感更強一點，不會顯得很突兀。

雖然說一個中型車有245匹馬力，看上去動力很澎湃，但實際上放到沃爾沃上面，它充其量只能算是輕快，離運動兩個字還是挺遠的。S60在其他地區是有運動取向的，但是在中國拉長了軸距，運動的味道就淡了很多。S60L整套動力總成的調校很成熟，換擋平順，但是換擋的動靜比寶馬那臺8AT大一些，動力的響應比較及時，三分之一油門已經能提供足夠的動力了。

S60L的懸掛是偏硬的，這個在日常駕駛中可能會讓人感覺有點顛簸，這也是它比較明顯的缺點，但是過彎時的支撐性會比較好，底盤是很緊致的，在長途駕駛中，S60L的舒適性比不上同級的BBA。

靜謐性是S60L做得不錯的一個點，但是只能說是不錯，胎噪還是有存在感的，風噪抑制比較好，引擎運轉的聲音會傳進來，而且不太好聽，還好它在駕駛時并不會產生什么滋擾。

S60L的內飾其實是非常過時的，因為自推出一來一直都沒有升級過，在現在的市場上，你很難找到還有這么多實體按鍵的車型，它的用料和做工雖然確實是很不錯，但是沃爾沃新一代的車型在中控這方面的改進非常大，建議大家再觀望一下，等新一代的S60上市。

安全方面S60做得非常好，2017款的新車再次入選IIHS的頂級安全車型（TSP+），在所有碰撞項目中都表現出眾，主動安全系統也非常靈敏，沃爾沃車的安全沒有什么好擔心的。