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奧迪R8

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車型列表

奧迪R8
奧迪
跑車
廠商指導價 182.30-275.34萬
參數配置
同級車對比
Valiant
3052.50萬
對比
V8 Vantage
223.80萬
對比
瑪莎拉蒂MC20
253.88-414.50萬
對比
Huracán
254.00-390.00萬
對比
Revuelto
629.4994萬
對比
Roma
276.20萬
對比
2022款 V10 Coupe performance
外觀
507張
內飾
661張
空間
179張
全景看車

車主口碑

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8.3

31條口碑

優點:

動力強勁(11)

操控很好(9)

外觀不錯(6)

2022款 V10 Coupe performance

用戶打分 6.1 "良好"
220.00萬元
裸車購買價
上海
購車城市
6200km
里程
【選買對比】其實買了這輛車之后還是有點后悔的。轎車和SUV家里已經有幾輛了,但一直沒入手過跑車。所以就想買輛跑車開著體驗一下。法拉利、保時捷這些車型雖然都是專業做跑車,但在國內市場的話考慮到售后的問題,還是覺得德系更有保障一些。所以最后還是決定選擇奧迪R8。作為跑車的話,R8也比較經典,而且這臺車有600多匹馬力,絕對也不比法拉利和保時捷這些車子動力差。 【落地價】買車的時候花了220萬。渠道提到的車,確實比4s店的價格便宜。不過等待的時間比較長,接近兩個月的時間才到港。購置稅、保險這些費用也都不低,加在一起花了27萬元。豪車稅23萬元。最后合計上路花費258萬多的價格。不過記得去接車的那一天特別的興奮。尤其是看到這臺車帥氣的外觀,聽著優美的聲浪,就感覺這個等待也很值。 【油耗】平均油耗26.0/百公里,在自己的承受范圍之內。當時對這臺車的油耗也是有一定的預期。我的預期也是25.0/百公里左右的,基本上差不多吧。既然200多萬都花出去了,也不在乎它的油耗了,就覺得動力好就行。 【缺點匯總】缺點是R8配備的變速箱七檔濕式雙離合檔次有點低,而且動力平順性是挺差的。尤其車速在沒起來之前,檔位在提升的時候這種頓挫就感受的特別明顯。其次是這臺車底盤的支撐性并不算特別牢靠,在加速過彎的時候向一側甩的這種感覺非常明顯。

動力操控

8.0
這臺車子的動力配置非常好,提速快。除了變速箱頓挫感的問題之外,就是感覺底盤的支撐不夠牢靠。加速過彎車速200多的時候往一側甩的感覺特別明顯。它的剎車和油門響應的都非常,操控方面的調校偏向于舒適。

2022款 V10 Coupe performance

用戶打分 5.7 "良好"
208.00萬元
裸車購買價
上海
購車城市
8500km
里程
【選買對比】最初保時捷911一直是我的意中車。但前幾年關于保時捷的負面評論網上看的不少,國內車主和歐美車主差異化對待明顯,所以我還是把目光鎖定在了奔馳、寶馬、奧迪身上。奔馳AMG外觀并不像純性能車的樣子。日產GTR也考慮過,但實在不喜歡小日子這個民族,所以最后還是選了奧迪R8。奧迪R8這車子雖然價格蠻高,但它的外觀看上去夠性能。而且R8也夠經典。車子動力方面5.2升排量,620匹馬力,V10發動機,0到100的加速三秒多。這車子在賽道上開的時候手感也非常棒,操控體驗一流。【落地價】通過平行進口提的車子,裸車價格花了208萬元,所有的費用都辦齊上路接近250萬元。這車子本身就非常炫酷,而且車子的性能我已經很滿意了,所以買車之后也沒有在配置、外觀加裝上面增加什么費用。【油耗】加滿一箱油600元左右,如果不激烈駕駛平均油耗14個多,但開到賽道上的話這車的油耗就得20左右,自己也沒有具體統計過。【缺點匯總】跑車除了體驗它的性能之外,幾乎沒有什么優勢,車子的舒適性非常差,座椅都很硬,不適合長時間開這輛車子。其次是內部空間小,實用性差。只有兩個座椅,而且座椅的空間也比較局束。其次是花200多萬買這輛車幾乎不怎么開,只是偶爾的去賽道上過過癮。它的維護成本、保養成本包括車子的保險等費用都特別高。

動力操控

8.0
這是目前我開過動力和操控體驗感最強的車。R8方向盤特別緊致,和車頭動作完全保持一致,指向性非常精準。方向盤、檔位的機械屬性很強烈,手感特別棒。動力好,提速快。雖然現在很多新能源的車零到百公里也能達到四秒左右,但是跟R8這種提速體驗感完全不是一個檔次的,奧迪R8這種推動力和爆發力給人的感覺是鮮活的,人與車的互動體驗感好。

2022款 V10 Coupe performance

用戶打分 6.1 "良好"
210.00萬元
裸車購買價
濟南
購車城市
8200km
里程
【選買對比】剛開始想買邁凱輪Artura,那車外觀我特別喜歡。但是考慮到售后保障挺麻煩的,而且訂車也不好訂,所以想還不如買個奧迪R8。因為奧迪的4s店隨處可見,無論是售后保養、維修、更換配件的話,相對來說都更容易一些。畢竟花這么多錢買輛跑車,不想以后因為一些售后上的事讓自己找氣受。而且奧迪R8新款的車型做的也非常的張揚,而且動力也不弱,620匹馬力V10發動機開著感覺特別的順手。內飾還是選了黑紅這種比較運動的色調,感覺跟藍色車身也更配。 【落地價】這臺車子裸車價格當時花了210萬元。購置稅加豪車稅花費49萬元,可以買一輛合資品牌的家用轎車了。保險費38000元。最后合計上路262.8萬多。 【油耗】這車油耗20多個,本來買車之后不想把它當成純粹的代步工具,結果車子開了之后感覺特別的順手,尤其提速那一腳油門的感覺簡直是太爽了,所以就愛不釋手,基本上當成代步車輛使用了。只有出遠門的時候不開這輛車,平時在市區都是開著它代步。利用空閑時間去過兩次場地,畢竟這么強的動力不能全浪費在市區里面。 【缺點匯總】在市區里面代步開的話確實有不少不方便的地方。首先是地下車庫,很多地方都進不去,在地下停車場進口只要有特別高的減速帶,這輛車就開不到地下。路上通過減速帶的時候也特別的小心。再就是坐姿比較矮,而且長時間開車卷的腿不舒服。再就是這臺車子行車電腦屏幕分辨率太低了。尤其是倒車影像,感覺畫面發虛。還有這臺車的語音不能控制玻璃升降功能,功能也有點少。

動力操控

9.0
動力絕對是夠用的,我雖然喜歡動力好的車,但是開的并不專業,就感覺這臺車的動力有點超出我所能控制的范圍之內。尤其是在場地道路上跑的時候,速度超過240就有點不敢往上加油了。可能也是跟自己不經常去場地開車有一定關系吧。但是這車在市區里面開的時候爆發力特別強,踩一腳油,反光鏡里面后方的車基本上就看不見了。

對比