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【落地價】我這臺車是今年春節回來的時候買的，因為我當時想著說春節結束開春了銷售肯定都需要一些業績，所以可能車子的價格會便宜一點，結果沒想到真的被我猜中了，今年來4S店聊價格的時候發現比去年年底了解的價格要低上了不少，因為今年去了解價格的時候發現車子的裸車價優惠已經能夠達到30000了，而去年只有20000多，所以說我就非常的心動，不過之后我還是跟銷售人員把優惠之后的零頭800也給砍掉了，雖然說銷售一開始也不愿意，不過后來還是說不過我，然后這臺車子最后的裸車價就是優惠了30800。還有當時車子的商業險是買了6200，還有一個上牌費是給了500，交強險給了950，加在一起車子落地花了大概將近要300000了。 【選買對比】之前在看車的時候我也有考慮過寶馬的X1那款車，不過我覺得那臺車子的表現并不是特別的令我滿意，因為之前我去試駕的時候發現那臺車子的噪音非常的大，而且車子的懸架也非常的硬，經過減速帶的時候就能夠感受得到了，之后試駕EQA的時候發現車子開起來就不會那么的硬，而且隔音效果也更好。 【續航】車子充滿電的話，一次是能夠在市區開個590公里的，對于這樣的表現我是比較滿足的，高速的話目前不太了解，不過應該也不會差多少吧。 【缺點匯總】缺點就是這臺車子的座椅沒有加熱以及通風的功能，這就差了點意思了。

車子的動力還是挺不錯的，畢竟是一臺新能源車型，所以說平時在起步的時候完全沒有像燃油車那樣子的遲滯感，而且車子的提速也是非常的線性，一點的頓挫感都沒有，我這個人平時開車也不會有什么激烈駕駛的習慣，所以說動力我對我而言并不是買車首先考慮的因素。車子的方向盤指向性是非常精準的，而且平時車子過彎道的時候都不會有那種快要甩出去的感覺，在這一點上我還是非常滿意的。

【落地價】車子是我去年九月份的時候提的，當時去買這款車子的時候砍價我還記得砍了好幾天，因為一開始我們去和銷售談價格的時候他最多只能給我們優惠18000的裸車價，不過后來我墨跡了好幾天才又來跟他談了一次價格，后面這一次銷售人員終于是被我說動了，最后又多優惠了2000的裸車價給我，所以說當時我買車的時候裸車價就是301800。然后當時的上牌費跟交強險兩個交了差不多1500，還有就是車子的商業險當時買的也是相對比較全面的，一共是花了7000多，最后車子是我全款310000出頭上路的。 【選買對比】去年買車的時候我也有去看過比亞迪的唐新能源那款車，因為我當時覺得比亞迪的品牌形象還是挺不錯的，而且他們的車子確實也是性價比很高的，只不過后來我去試駕這款車的時候發現他們銷售人員的態度不是很好，所以說后來就算車子再好我也不會選擇購買，之后我去試駕奔馳EQA這款車的時候，他們的銷售人員態度就非常的熱情，所以說車好人好才是真的好。 【續航】這臺車子官方標注的續航里程是619公里，而我的車在市區充滿電的話是能夠跑個590公里的，雖然說還是有一點點的差距，但是我覺得這算是非常正常的范圍內了，高速上的話續航可能會比市區偏低一些，不過具體是偏低多少我也沒有實際算過。 【缺點匯總】缺點就是我覺得這臺車子的后排空間相對來說小了一點。

這臺車子的零百公里加速需要8.6秒，我感覺這個成績在新能源車型還算是比較一般的啦，不過我個人平時也沒有開快車的習慣，所以說這樣的動力對我來說已經是綽綽有余的了，基本能夠滿足我平時市區跟高速的用車需求了。操控方面的話，我覺得這臺車子開起來還是非常舒服的，不管是開直線道路還是開彎道都非常的穩定。

我本身就對奔馳比較喜愛，一直想入一輛奔馳。起初想購買GLC300L，但苦于一直沒拍中市區大牌，現在又有了孩子，于是在EQC和EQA之間徘徊。因為EQC的續航只有415實在少得可憐，而且車內整體空間差不了多少，因此選了EQA。其實我個人還是希望等等看看后續的EQE的，但家里人等不了，于是就購買了EQA300。 個人對于EQA的感覺(之前一直開的是老婆的高爾夫頂配) 空間：本人身高180cm，前排空間足夠，后排座椅偏小。 動力：動力加速效果明顯，三種能量回收模式，D檔模式需要習慣一下。 操控：操控比較靈敏，無需費勁，車輛穩重，駕駛感受比較舒服。 續航：官宣最大537，但我這段時間行駛幾乎都在400出頭點，不確定是否因為天氣冷的原因，等天氣暖了之后再看看。 品控：從高爾夫過來的我對于EQA給我的感覺還是很不錯的，氛圍燈打開后還是蠻驚艷的。 個人認為不足之處： 1.座椅調節沒有記憶功能，因為這輛車有時候會有家人開，所以感覺座椅記憶功能還是慢需要的。 2.大燈不能隨動轉向，沒有這功能感覺對于奔馳30+的車來說有點說不過去。 3.行車記錄儀還要自買優盤，這一點有點小家子氣。 4.后備箱空間偏小 5.我的iPhone手機上使用高德地圖不能進行車機聯動。(有可能是我個人原因，帶排查。) 總體來說EQA給我帶來的駕駛感受還是不錯的，個人還是比較滿意。