在10萬內純電市場，消費者最看重的無非是空間、續航和性價比。上汽通用五菱作為“國民品牌”，推出的繽果PLUS自上市后就熱度不減。

這款車究竟是不是網傳的“家用代步神器”？實測后終于有了答案，今天就從普通人的用車視角好好聊聊。

外觀：精致耐看，城市穿梭有辨識度

繽果PLUS采用“馭風能量美學”設計語言，沒有夸張的造型卻很顯質感。車身線條流暢，搭配15英寸鋁合金破風輪轂，不僅好看還能降低風阻。風暴灰、極光綠等配色很有都市感，尤其是極光綠車身搭配空境綠內飾，回頭率相當不錯。

細節上也藏著巧思：全LED一體大燈帶自動開啟功能，傍晚過隧道不用手動開燈；一字型LED尾燈夜間點亮后辨識度很高；短前后懸設計讓車身長度控制在4090mm，狹窄路段轉彎、停車都特別靈活，新手也能輕松駕馭。

空間：2610mm軸距+1450L后備箱，實用性拉滿

這是繽果PLUS最讓人驚喜的地方。軸距達到2610mm，遠超同級別小型電車，后排膝間距有89mm，身高175cm的乘客坐進去，腿部能輕松伸展，就算滿載三個成年人也不局促。

儲物能力更是“同級天花板”：全車有23處儲物格，副駕浮島式雙層儀表臺能放手機、水杯，門板儲物槽還能塞下折疊傘；后備箱采用下沉式設計，常規狀態下就能放兩個24寸行李箱，后排座椅放倒后直接擴展到1450L，實測能裝下4個24寸行李箱+露營裝備，幫朋友搬家時甚至塞下過一張小床板。帶娃家庭放嬰兒車、購物狂囤貨都毫無壓力，堪稱“空間魔術師”。

續航與動力：通勤無焦慮，快充超省心

純電車主最怕的“里程焦慮”，在繽果PLUS上基本不存在。它提供330km、401km、510km三種CLTC續航版本，日常通勤選330km版足夠一周一充；經常短途出游的話，510km版更合適，周末從市區到周邊城市往返完全夠用。

實測510km版本春秋季能穩定跑380km以上，冬季低溫環境下續航達成率約68%，屬于同價位正常水平。補能速度也很給力，510km版支持58千瓦快充，30%-80%電量僅需30分鐘，下班去商場吃飯順便充電，吃完飯就能滿血復活。家用慢充6.6千瓦功率，晚上預約充電，每公里成本低至0.06元，比坐地鐵還便宜。

動力方面，75千瓦三合一水冷扁線電機搭配180N·m扭矩，0-50km/h加速僅需3.7秒。城市道路起步輕快，紅綠燈總能第一個沖出去；超車時深踩踏板，動力響應迅速，完全不會有“肉”的感覺。能量回收支持三檔調節，強檔模式下基本能實現單踏板操作，減少頻繁踩剎車的疲勞。

配置與安全：實用為主，守護很全面

內飾走的是“極簡自然”路線，暖沙白或空境綠內飾搭配親膚軟包儀表臺，摸上去質感細膩，完全不像幾萬塊的車。8.8英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏的組合很實用，內置Ling OS系統，喊“你好小菱”就能控制空調、導航、車窗，開車時操作超方便。

實用配置應有盡有：主駕6向電動座椅能輕松找到舒適坐姿；四門車窗一鍵升降帶防夾功能，給孩子遞東西很安全；懷擋設計節省了中控空間，還標配倒車影像和雷達，新手停車也不怕剮蹭。不過車機安裝太多第三方APP后偶爾會卡頓，算是小遺憾。

安全方面誠意十足：車身74.8%是高強鋼，其中熱成型鋼占比27%，形成“五環高強鋼車身”。標配主副駕安全氣囊+前排側氣囊，還有ESC電子穩定系統、自動駐車等配置。最讓人放心的是“神煉電池”，經過嚴苛測試實現“百萬0自燃”，低溫還帶智能保溫功能，北方車主也能安心用。

總結：7.58萬起，家用代步首選之一

繽果PLUS的定位非常清晰，7.58萬-9.88萬的售價，卻給到了越級的空間和續航。和同級的比亞迪海豚、吉利星愿相比，它的后備箱容積和軸距優勢明顯，510km續航版本價格還更親民。